导读：以往加价都一车难求的高端中大型燃油SUV，如今正经历一场深刻的市场变局。2026年1-5月的零售量榜单清晰地展现出这个细分市场风光不再的事实，曾经的保值神话也已被彻底打破。从榜单数据来看，在上榜的54款车型当中，仅3款累计销量突破万辆，较巅峰时期相去甚远。其中宝马X5继续孤独领跑，也是榜单中唯一能够与新能源车型抗衡的车型，奔驰GLE进口、雷克斯萨RX等进口车型销量表现也都算稳固，排名分列第一第二名，大众途昂、普拉多、揽巡、兰德酷路泽进口、揽胜、保时捷Cayenne等传统豪强虽然也都位列前茅，但销量与鼎盛时期相比萎缩极其严重，部分车型甚至不及当年一个月的销量。惨烈！1-5月中大型燃油SUV销量：仅3款破万，途昂第4，探险者第13
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具体销量方面，宝马X5以25227辆的销量断崖式领先，这款车型在中大型燃油SUV可谓是打遍天下无敌手。奔驰GLE进口销量11943辆，雷克斯萨RX销量11054辆，两者也都共同携手突破万辆大关，大众途昂销量9768辆成功反超丰田普拉多销量7594辆夺得榜单第4名，而紧随其后的兰德酷路泽进口、揽胜、保时捷Cayenne等均以5106辆的以上销量跻身榜单前十，虽然基数不高，但在这个细分市场已是中坚力量。哈弗H9排名第11，销量刚好超过4000辆，卫士、探险者、坦克400累计均在2500辆左右，整体表现还算不错。
奥迪Q6、途锐、探陆以及奔驰G级排名均在榜单中部徘徊，它们曾经加价提车的荣光早已不在，如今1-5月累计销量都只能勉强破千辆，这还是在大幅度优惠的前提下才能争取到的销量。另外、还有多款曾经热销的车型边缘化，其中包括宝马X6销量530辆，帕里斯帝销量204辆，奥迪Q8销量只有52辆，宝马X5M销量仅16辆，昂科旗销量8辆高抛低吸，整体销量非常惨淡，甚至面临被市场淘汰的风险。
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