为深入落实交通运输部《春节、五一、国庆假期交通运输安全生产和服务保障三十条硬措施》，贵州省交通运输综合行政执法七支队立足黔东南省际交界区位特点，以“保安全、保畅通、优服务”为核心，创新构建“机制共建、信息共通、处置共为、服务共享”省际协同治理新模式，推动“三十条硬措施”落地见效。通过深化桂湘黔跨区域联动，实现辖区热门景点路网通行能力同比提升35%，跨省应急信息传递压缩至5分钟内；2026年春节期间协同处置省界事故10余起配资炒股费用结构是否透明，高速服务区充电等候时间缩短至20分钟内；大件运输审批量同比增长87%(从2024年的1.5万件增至2.8万件)，为省际交界区域交通运输协同治理积累了实践经验。
“黔湘协同·两省四地”一路多方2025年今冬明春抗凝保畅跨区域应急演练成功举办。
机制共建强根基——对标“协同联动”要求，破解省际治理壁垒
紧扣“三十条硬措施”协同联动总要求，七支队主动扛起责任，推动跨省联勤联动从“临时协调”向“体系化共建”升级，取得了显著成效。牵头与广西、湖南等相邻执法单位、高速运营企业签订省界路段联勤联动协作协议，建立常态化跨省联席会议制度，明确职责边界、处置权限与协作流程，统一应急响应标准、信息发布口径，彻底打破行政分割壁垒。建立1小时一次车流数据共享机制，事故与拥堵信息即时同步，推动省界调度室对讲频率互通、指挥系统互联，严格落实“谁先到达、谁先处置”原则，构建跨省运行态势“一张图”实时感知平台，实现省界路段从“分段管理”向“整体管控”转型。该模式打破了省际行政分割壁垒，为省际路段“整体管控”探索了可行的协作路径。
党员先锋队在西江收费站值守保畅。
精准调控畅路网——对标“精准治理”要求，破解拥堵痛点
紧扣“三十条硬措施”中精准治理总要求，七支队深度融入全省“微创手术式”治堵体系，以数据驱动为核心，精准锁定7个易缓易堵路段，逐一制定“一段一策”“一点一策”“一区一策”治理方案。针对西江千户苗寨景区交通压力突出、重点服务区保障能力不足的问题，统筹“一路多方”力量推行西江收费站区域路网分流模式，通过科学规划路线、增设引导标识、加强现场管控提升通行效率，国庆假期期间，在S63凯雷高速断面车流量同比增长27%、西江收费站出站车流量增长8%的情况下，区域交通实现“三降三升”；针对S72剑黎高速观么服务区停车难题，督促经营单位完成改造，停车位数量同比增加30%(由138个增至173个)，同时破解供水瓶颈，综合保障能力显著提升。“一段一策”靶向治堵+服务区改造的组合拳，为景区周边路网保通保畅提供了可推广经验。
护航大件运输。
服务延伸暖民心——对标“民生服务”要求，提升出行体验
落实“三十条硬措施”民生服务总要求，七支队将跨省协作从应急处置延伸至民生服务，创新建立“快速响应、省际接力”服务机制，实现跨区域服务事项闭环管理。2025年7月，G76厦蓉高速群众遗失电动汽车充电卡，支队通过跨省联动快速完成信息核实、跨区域交接，构建“受理——联动——反馈”全流程服务闭环。在省界关键节点，联合制定“先保通、后处置”实操流程，2026年春节假期协同广西执法部门处置省界交通事故10余起，快速化解拥堵隐患。针对群众充电难题，推进15对重点高速服务区充电设施改造，充电枪总量达465把(同比增长55%)，功率升级至120KW，通过实时发布使用信息、优化引导标识100余处，将司乘充电平均等候时间缩短至20分钟内。跨区域民生服务联动机制，为提升群众跨省出行体验提供了有效路径。
执法人员检查服务区新能源充电设施。
助企纾困促发展——对标“保障能力”要求，赋能重点运输
对标“三十条硬措施”提升服务保障总要求，七支队聚焦跨区域运输痛点，联合桂黔“一路多方”建立大件运输专项协作机制，强化信息互通与审批协同，提前介入重大项目筹划阶段，上门指导企业规范材料、规划路线，推动跨省审批标准统一、节点压缩、流程优化，实现从“串联办理”向“协同联动”转变。在G76厦蓉高速桂黔交界风电项目大件运输保障中，推行“一对一”专班服务，科学制定分时分段通行方案，实现重点运输与路网运行“双统筹、双保障”。通过执法模式从“事后监管”向“事前指导、事中协同、事后评估”转型，助力企业降本增效，大件运输审批量同比增长87%，重点项目运输保障能力实现跨越式提升。跨省大件运输“协同审批”模式，破解了跨区域运输许可衔接难题，为赋能实体经济发展提供了交通支撑。
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执法人员利用监控云平台进行实时调度。
实战演练筑安全——对标“应急处置”要求，强化风险防控
落实“三十条硬措施”应急处置要求，在省交通运输厅、省交通运输综合执法局指导下，七支队主动对接湘黔两省交通、公安交警、应急管理等“两省四地”50余家单位，联合开展“黔湘协同・两省四地”抗凝保畅跨区域应急演练，统筹调配参演人员1800余人，调集应急救援直升机、除雪除冰车辆等装备120余台(套)，推动演练向实战化、规范化方向发展。同时，建成支队及部分大队标准化应急值班室，统一值班调度流程与信息报送机制，依托视频云平台、应急指挥管理系统实现重点路段实时巡查、突发事件在线调度，推动应急指挥由“人工调度”向“数字化协同”转变。跨区域实战化应急演练与数字化应急体系建设相结合的模式，为省际交界区域突发事件快速处置提供了实践范例。
下一步配资炒股费用结构是否透明，七支队将持续锚定交通运输部“三十条硬措施”核心要求，深化跨区域协同治理创新，进一步完善省际联动机制、强化数字赋能、优化服务供给，以更高标准、更实举措筑牢安全生产防线、畅通区域运输大动脉，为加快建设交通强国、推动区域经济社会协同发展贡献贵州交通执法力量。(文/图 周杰、伍梓豪)
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