小巧的本田 Super-One 正式进入日本与英国市场。在英国，这款电动车被命名为Super-N，售价不超过20,000 英镑（按当前汇率约合人民币18.3万元）融资融券配资信息网，今年夏天交付。日本本土版Super-One更早上线，5月就开订。
这家日本品牌在 2012 年底推出了 K-Car 车型本田 N-One，设计灵感源自 1967 至 1972 年间生产的小型车本田 N360。 第二代现款小型车于 2020 年 9 月首发，而纯电动版本 ——本田 N-One e：（冒号为车型名称一部分）则在 2025 年 7 月面世。
近日，该系列又新增了一款性能化电动车，在日本本土命名为本田 Super-One，在英国则称为Super-N。该车的量产版本已于 2026 年 2 月中旬正式公布，设计灵感来自 80 年代中期的本田 City Turbo II。
尺寸上，Super-One比普通纯电版大了一圈：长3589mm（+194mm）、宽1573mm（+98mm）、高1616mm（+71mm），轴距保持2520mm不变。这个宽度对于K-Car来说已经相当"越界"了。
和普通电动版相比，Super-One换上了更激进的前后保险杠（贡献了长度增长）、外扩轮拱，以及尾门顶部的扰流板。专属车漆"Violet Pearl"珠光紫是性能版的标志，搭配15英寸哑光黑轮毂（配Yokohama轮胎）。
座椅重新设计，侧向支撑更强，加入蓝色点缀。方向盘缝线、氛围灯也是同款蓝色。最骚的是方向盘上那颗紫色的Boost按钮——按下去，64马力的电机能短暂爆发到95马力。
还有更厉害的：通过Bose音响系统，这台车能模拟换挡顿挫和发动机声浪，给纯电驾驶强行加点"燃油车"的仪式感。
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7英寸液晶仪表的UI也换成了运动风格。标准配置包括中控触屏、前排座椅和方向盘加热、以及一套驾驶辅助系统。
动力方面，本田 Super-One / Super-N采用单电机前置布局，输出功率为64马力融资融券配资信息网，Boost模式95马力。电池容量29.6kWh，WLTC续航274公里，数据不算亮眼。
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